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东莞市百鑫机电有限公司

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ABB推出新型Azipod? 电力推进系统

可靠性高且易于维护，降低高达25%的装机功率，从而大幅提高能效
将在ABB上海生产基地制造，以定制化的绿色推进技术支持我国造船业发展

瑞士苏黎世，2015年3月24日 —— **良好的电力和自动化技术集团ABB今日发布了其Azipod?电力推进系统的较新成员——Azipod? D型推进器。该款新产品秉承了Azipod?电力推进系统一贯的可靠性和灵活性，且广泛适用于各类船舶，有助于推动这一绿色高效推进系统在更多船舶类型上的普及应用。
凭借更高灵活性、可靠性及能源效率， ABB Azipod?无齿轮推进系统已成为游轮、破冰船、冰区航行货船和海上居住平台的可以选择。而Azipod? D型推进器的推出将为近海钻探船、工程船、支援船和渡轮等船运市场提供更多选择。
ABB过程自动化业务部负责人唐维诗表示：“很高兴看到Azipod?推进系统家族进一步壮大，新成员Azipod? D型推进器将电力推进技术的优势应用于更多的船舶类型。在多变的市场环境中，船东和运营商需要可靠的解决方案提高竞争力，Azipod? D正是为满足这些需求而推出的产品。”
ABB Azipod?电力推进技术通过降低维护成本和减少燃料消耗，支持船东和运营商提高船舶的盈利能力。Azipod? D推进系统的优势还包括：**的操纵性、较具竞争力的投资成本、易于维护以及与机械推进器相比显着提升的性能。
ABB 船舶及港口业务单元中国区负责人姚晔东表示：“中国、韩国及东南亚地区是世界上较大的船舶及海洋工程制造基地。Azipod? D将在ABB位于上海的工厂生产，这有利于更加贴近世界造船中心和更好地服务客户。”
此外，Azipod? D电力推进系统还为船舶设计师和造船厂提供更灵活的设计余地，以适用于多种船体形状及桨叶。同时，Azipod? D采用了新型混合式冷却系统，能够将电机性能提升高达45%，从而降低较高可达25%的装机功率，帮助用户大幅节能能耗。单台ABB Azipod? D型推进装置的功率范围在1.6兆瓦至7兆瓦之间。
Azipod?推进系统的各种特性决定了它在海洋工程装备市场上的吸引力——因为大部分海工船型都在动态定位的模式下运行，对可靠性的要求非常高。通过满足多变的功率需求、更高的推进效率和灵活性，Azipod?推进系统为海洋工业提供了**解决方案。 
世界良好的船舶经纪公司和研究机构克拉克森研究服务公司表示，在过去十年里，安装电力推进系统的船舶数量以每年12%的速度增长，这一数字比**船队数量的增长速度快3倍。
ABB于1987年研发出Azipod?吊舱式电力推进系统：电机安装在船舶下方的流线型吊舱内，螺旋桨直接连接到电机轴。Azipod?推进系统现在已经成为功率较高达22 兆瓦的各类船舶的可以选择——目前所有已安装Azipod?推进系统的总输出功率达到了4000 兆瓦以上，相当于整个大伦敦地区的用电量。 
在中国，高效的Azipod电力推进系统已广泛应用于包括世界先进的客滚船——烟台大连铁路轮渡、中国较先进的海洋科学综合考察船“科学号”等各类船舶项目中。与传统的柴油推进系统船只相比，装备该系统的烟大铁路轮渡能够节省燃料20%-30%。另外，ABB还为我国多艘海洋监测船提供了Azipod C电力推进系统。
ABB******，是电力和自动化技术领域的**企业。ABB致力于帮助电力、工业、交通和基础设施等领域客户提高业绩，同时降低对环境的影响。ABB集团业务遍布**近100个国家，拥有14万名员工。ABB在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等*的业务活动，员工1.9万名，拥有39家本地企业和遍布全国109个城市的销售与服务网络。
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